টাওয়ার কপিকল পতনের কারণ উপর 154HC Mast অনুচ্ছেদ ব্রিফ বিশ্লেষণ
টাওয়ার কপিকল পতন কারণ বিশ্লেষণ তিন ভাগে ভাগ করা যেতে পারে: এক ইনস্টলেশন ও টাওয়ার কপিকল এর disassembly আর অন্য জন টাওয়ার কপিকল ব্যবহার ও তৃতীয় টাওয়ার কপিকল মান হয় নিজেই।
154HC Mast অধ্যায়:
http://www.towercranesupply.com/product/154hc-mast-section-liebherr-tower-crane
টাওয়ার কপিকল পতনের কারণগুলো সংক্ষেপে নিম্নরূপ বিশ্লেষণ আছেন:
আই ইনস্টলেশন এবং disassembly সমস্যা দ্বারা সৃষ্ট দুর্ঘটনার কারণ
1. ইনস্টলেশন এবং disassembly দল যোগ্যতাসম্পন্ন নয় এবং disassembly ও সমাবেশ টাস্ক দায়িত্বগ্রহণ করার কোন শংসাপত্র হয়েছে। পার্সোনেল, সরঞ্জাম, প্রযুক্তি এবং ইনস্টলেশন এবং disassembly ইউনিট অন্যান্য দিক প্রয়োজনীয়তা, যা দুর্ঘটনার জন্য দায়ী পূরণ করেন নি।
2. আছে ইনস্টলেশন এবং disassembly কোনো নিরাপত্তা প্রযুক্তিগত প্রকাশ এবং অভিজ্ঞতা জন্য কোন পরিকল্পনা। দুর্ঘটনার সরাসরি এই কারণেই যে disassembly ও সমাবেশ ইউনিট disassembly ও সমাবেশ পরিকল্পনা প্রস্তুত নয়, নিরাপত্তা প্রযুক্তিগত প্রকাশ আচার নেই, এবং নিয়ম এবং প্রবিধান অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে বিরুদ্ধে কাজ করে।
ইনস্টলেশনের সময় এবং disassembly disassembly ও সমাবেশ পদ্ধতি 3. লঙ্ঘন। disassembly ও সমাবেশ প্রক্রিয়ার মধ্যে, disassembly ও সমাবেশ ইউনিট টাওয়ার কপিকল অপারেশন ম্যানুয়াল disassembly ও সমাবেশ ক্রম অনুসরণ না, এবং disassembly ও সমাবেশ পরিকল্পনা ও নিরাপত্তা প্রযুক্তিগত প্রকাশ প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী কাজ করে না। অঙ্কন সহজ এবং চিন্তনীয় হয়।
4. কি disassembly ও গ্রহণযোগ্যতাই জন্য আবেদন করবেন। টাওয়ার কপিকল একক ব্যবহার করে এবং খুলে ফেলা ইউনিট আবেদন এবং গ্রহণযোগ্যতা নিয়ম অনুযায়ী খুলে ফেলা কার্যপদ্ধতি মধ্য দিয়ে যেতে হবে না, এইভাবে উপযুক্ত সরকারী বিভাগ দ্বারা চেক সুযোগ হারায়।
154HC Mast অধ্যায়:
http://www.towercranesupply.com/product/154hc-mast-section-liebherr-tower-crane
২। দুর্ঘটনার কারণসমূহ ব্যবহারে সমস্যার দ্বারা সৃষ্ট
1. অপারেশন এবং কমান্ড কর্মীদের শংসাপত্র ছাড়া কর্তব্যরত হয়। টাওয়ার কপিকল ড্রাইভার ও কমান্ডার পেশাদারী প্রশিক্ষণ গ্রহণ এবং কাজের জন্য যোগ্যতা সার্টিফিকেট প্রাপ্ত এবং পেশাদারী দক্ষতা এবং জ্ঞান সংশ্লিষ্ট না থাকে না।
2. অপারেটর এবং কমান্ডার কাজ এবং নিয়ম বিরুদ্ধে য়েতে বল। ' উদাহরণস্বরূপ, জমিদার উত্তোলন এবং আনত উত্তোলন জন্য, টাওয়ার কপিকল ইত্যাদি কংক্রিট পাম্প বিতরণ পাইপ, লে কংক্রিট স্তব্ধ নির্মাণ সাইট এ ব্যবহার করা হবে এবং স্বেচ্ছায় ঘোরাতে,
3. অপারেটরের দৈনন্দিন পরিদর্শন ও সরঞ্জাম রক্ষণাবেক্ষণ টাওয়ার কপিকল সম্ভাব্য যান্ত্রিক নিরাপত্তা বিপদ ফলে যথেষ্ট নয়। টাওয়ার কপিকল মুহূর্ত সীমা কর্মক্ষমতা সঠিকভাবে বোঝা যায় না হয়ে থাকে তবে এটি সত্যিই কাজ করে কিনা যাতে তার ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, এটা তার স্বাভাবিক অপারেশন জন্য ভুল হয়, দুর্ঘটনার নেতৃস্থানীয় স্পষ্ট নয়। Ignore যেমন কি সীমার মধ্যে যেমন মানবীয় কারণ, একাধিক ঘুরে দেখতে পারেন, হার্ট অতল বা তা স্পষ্ট নয়।
4. অপর্যাপ্ত শিক্ষা ও অপারেটর ও কমান্ডার প্রশিক্ষণ। বহু ইউনিট শুধুমাত্র প্রাক কাজের প্রশিক্ষণ না, কিন্তু অপারেশন দক্ষতা এবং নিরাপত্তা সচেতনতা মধ্যে ক্রমাগত প্রশিক্ষণ ও অপারেটরদের উন্নতি হেলা, ও অবহেলা কমান্ডার একটানা প্রশিক্ষণ।
তৃতীয়। দুর্ঘটনার কারণ টাওয়ার কপিকল পণ্যের গুণগত মান সমস্যার দ্বারা সৃষ্ট
1. ডিজাইন বিষয়। এ জাতীয় ইত্যাদি দরিদ্র সংবেদনশীলতা, ইস্পাত কাঠামো নকশা অযৌক্তিক চাপ জলবাহী সিস্টেম নকশা অপূর্ণতা, যেমন মুহূর্ত সীমা নকশা ত্রুটি, হয়
2. যন্ত্রাংশ। মুহূর্ত সীমা উপাদানের কোয়ালিটির সমস্যা, ইস্পাত উপকরণ ইস্পাত কাঠামো, জলবাহী সিস্টেম উপাদান মান সমস্যা, ইত্যাদি ব্যবহার করা
3. ম্যানুফ্যাকচারিং সমস্যার
(1) ইস্পাত কাঠামো ঢালাই প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে ব্যর্থ। জোড় উচ্চতা যথেষ্ট নয়, এবং এমন ছিদ্রতা, ধাতুমল অন্তর্ভুক্তি এবং এমনকি ত্রুটিপূর্ণ ঢালাই যেমন ত্রুটি, মিনার টুপি গম্ভীর গর্জন এবং ভারসাম্য বাহুর গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ অংশে বিশেষত ঢালাই মানের সমস্যা আছে।
(2) ইস্পাত কাঠামো জ্যামিতিক আকারের প্রয়োজনীয়তাগুলিকে পূরণ করে না। blanking প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী নয়, এবং ইস্পাত ক্রস বিভাগীয় মাত্রা জাতীয় মান পূরণ করতে ব্যর্থ।
4. কারখানা শংসাপত্র এবং নির্দেশ ম্যানুয়াল সমস্যা কারখানা শংসাপত্র ছাড়া জাল পণ্য আছে। কোন ব্যাচ বিবরণ এবং মূল নকশা পরিবর্তন কোন লক্ষণ।
154HC Mast অধ্যায়:
http://www.towercranesupply.com/product/154hc-mast-section-liebherr-tower-crane
