স্লাইড হুক এর 256HC Mast SectionThe কারণ
টাওয়ার কপিকল নিরপেক্ষ অবস্থানে হুক স্লাইড জন্য, বিশেষত যখন এটি কমিয়ে প্রক্রিয়ায় কম গতিসম্পন্ন উচ্চ গতি থেকে পরিবর্তন এটা খুবই বিপজ্জনক। একবার একটি স্লাইড হুক, হালকা এক সরঞ্জাম ধ্বংস করার মেঝে মাধ্যমে সম্পূর্ণ ধ্বংস হবে এবং ভারী এক নির্মাণ কর্মীদের ক্ষতি করবে না। কেন তুমি একটি স্লাইড হুক আছে?
কারণ (যেমন দুটো ঘটনার প্ল্যাটফর্ম দীর্ঘ গিয়ার ফাঁক contactor কুণ্ডলী, বিলম্ব মাথার পক্বতা বিলম্ব, ইত্যাদি ক্ষতি হিসাবে) গিয়ার সুইচিং প্রক্রিয়ায় একটি দীর্ঘ সময়ের নিরপেক্ষ গিয়ার যে নেই। বহু গতি মোটর নিয়ন্ত্রণ বর্তনী সালে অর্ডার নাড়াচাড়া প্রক্রিয়ায় শর্ট সার্কিট ফেজ ফেজ প্রতিরোধ করার জন্য, 0.1s সম্পর্কে একটি নিরপেক্ষ গিয়ার পরিকল্পিত হবে, অন্যথায় ঊর্মিভঙ্গ হোঁচট বা contactor পুড়িয়ে ফেলবেন।
উত্তোলন প্রক্রিয়া ব্রেক মোটর নিয়ন্ত্রণ বর্তনী, প্রত্যেক গিয়ার সাধারণত খোলা যোগাযোগ সিরিজে সংযুক্ত করা হয়। একবার একটি নির্দিষ্ট গিয়ার contactor বন্ধ করা হয় না, উত্তোলন প্রক্রিয়া বাধাদান দ্বারা কাজ করা থামাবে।
আপনি যেমন একটি সন্দেহ আছে: প্রতিটি শিফট প্রক্রিয়ার মধ্যে একটি সংক্ষিপ্ত শক্তি ঘাটতি কারণে একবার ব্রেক মোটর ইচ্ছা ব্রেক। এটা ব্রেক মোটর এবং উত্তোলন প্রক্রিয়া ক্ষতি হবে?
আমাদের মতে, যতদিন নিরপেক্ষ সময় একটি সঠিক পরিসীমা মধ্যে, এটা হবে না ব্রেক মোটর এবং উত্তোলন প্রক্রিয়া ক্ষতি হতে। কারণ ব্রেক প্রক্রিয়া একটি বাধাদান দূরত্ব আছে, ব্রেক মোটর তালা যখন ক্ষমতা প্রায় 0.5 সেকেন্ডের জন্য কেটে করা হয়। নিরপেক্ষ সময় 0.2 সেকেন্ড নিচে নিয়ন্ত্রিত হয়, তাহলে ব্রেক মোটর শুধুমাত্র একবার কাজ করে এবং ব্রেক না করবে। শুধুমাত্র যখন নিরপেক্ষ সময় 0.5 সেকেন্ড অতিক্রম করে ব্রেক সত্যিই কাজ এবং প্রত্যেকের চিন্তা হবে। অন্য কথায়, এটা কি অধিক 0.5 সেকেন্ডের জন্য নিরপেক্ষ হতে অর্থ কী? মানে প্রধান নিরাপত্তা ঝুঁকি যে! এমনকি যদি ব্রেক এই সময়ে উত্তোলন প্রক্রিয়া ক্ষতি হবে, এটি শুধুমাত্র গাড়ী তার পাহারা হারান জন্য পছন্দ।
