স্লাইড হুক এর L46A1 Mast SectionThe কারণ, একটি সহজ বর্তনী টাওয়ার কপিকল খালি স্লাইড হুক প্রতিরোধ
টাওয়ার কপিকল খালি স্লাইড হুক বিশেষ করে, কম গতি উচ্চ গতি থেকে পতনশীল একবার একটি স্লিপ হুক, তল তল ক্ষতি সরঞ্জাম, গুরুতর জখম ও নির্মাণ কর্মীদের মাধ্যমে আলো প্রক্রিয়ার মধ্যে খুবই বিপজ্জনক। কেন একটি স্লাইড হুক হবে? এই সমস্যার সমাধান করার জন্য, কপিকল প্রস্তুতকারকের, http://www.fx68.net, নিরপেক্ষ মধ্যে স্খলন থেকে ওভারহেড কপিকল রোধ করার জন্য একটি সহজ বর্তনী ডিজাইন করা হয়েছে। কারণ গিয়ার শিফট মধ্যে একটি দীর্ঘ সময় ফাঁক (যেমন অত্যন্ত দীর্ঘ গিয়ার ফাঁক ক্ষতিগ্রস্ত contactor কুণ্ডলী, সুপরিণতি বিলম্ব মাথা ইত্যাদি) আছে যে। বহু-গতি মোটর নিয়ন্ত্রণ বর্তনী সালে অর্ডার শিফট প্রক্রিয়ায় পর্যায়ক্রমে মধ্যে শর্ট সার্কিট প্রতিরোধ করার জন্য, এটা প্রয়োজনীয় 0.1 দ্বিতীয় নিরপেক্ষ ডিজাইন করা হয়, অন্যথায় এটি ঊর্মিভঙ্গ ট্রিপ বা contactor পুড়ে হতে হবে। উত্তোলন প্রক্রিয়া ব্রেক মোটর নিয়ন্ত্রণ বর্তনী, প্রত্যেক গিয়ার সাধারণত খোলা পরিচিতি সিরিজে সংযুক্ত। একবার একটি গিয়ার contactor শোষিত হয় না, তুলে প্রক্রিয়া ইচ্ছা ব্রেক এবং স্টপ কাজ।
L46A1 মাস্তুল অধ্যায় এই ক্ষেত্রে সবচেয়ে ভালো
প্রতিটি শিফট এই সার্কিট ব্রেক মোটর, যে ব্রেক মোটর এবং উত্তোলন প্রক্রিয়া ক্ষতি হবে বিদ্যুতের ছোট এবং একবার বাধাদান হবে: একটি সন্দেহ নেই? আমাদের মতে, যতদিন নিরপেক্ষ সময় উপযুক্ত পরিসীমা মধ্যে, এটা ব্রেক মোটর এবং উত্তোলন প্রক্রিয়া ক্ষতি হতে হবে না। কারণ ব্রেক প্রক্রিয়া একটি বাধাদান দূরত্ব আছে, ব্রেক মোটর হবে ক্ষমতা পর্যন্ত ব্রেক না বন্ধ 0.5 সম্পর্কে সেকেন্ডের জন্য কাটা হয়। নিরপেক্ষ সময় 0.2 সেকেন্ডের কম নিয়ন্ত্রিত হয়, তাহলে ব্রেক মোটর সরানো হবে কিন্তু ব্রেক এটা শুধুমাত্র যখন ফাঁক করে ব্রেক সত্যিই মধ্যে মরে চেয়ে বেশি 0.5 সেকেন্ড, এবং উদ্বেগ একটা ধারনা নেই। কী এক অর্ধ দ্বিতীয় বা তার বেশি গড়, যাহাই হউক না কেন করে? যে একটি প্রধান নিরাপত্তা ভঙ্গ মানে! এমনকি যদি এই সময়ে ব্রেক উত্তোলন প্রক্রিয়া ক্ষতি হতে হবে, গাড়ী রক্ষা করার জন্য গুটি হারান শুধুমাত্র পছন্দ।
L46A1 মাস্তুল অধ্যায় এই ক্ষেত্রে সবচেয়ে ভালো
