L68A1 Mast SectionRecognize দুই টাওয়ার কপিকল মালপত্র: টাওয়ার কপিকল অপারেশন সীমা এবং টাওয়ার কপিকল বিরোধী বায়ু এবং বিরোধী স্লিপ ডিভাইস
1, টাওয়ার কপিকল অপারেশন সীমা
ট্র্যাক অপারেশনে টাওয়ার কপিকল জন্য, প্রতিটি আন্দোলন প্রতিরক্ষা লাইন সীমা ডিভাইস রয়েছে, যা সীমা সুইচ, বাফার এবং টার্মিনাল ছিপি গঠিত হয় সঙ্গে প্রদান করা হবে। বাফার তা নিশ্চিত করার জন্য ট্র্যাক টাওয়ার কপিকল সহিংস প্রভাব ছাড়া সহজে বন্ধ করতে পারবেন ব্যবহার করা হয়। দলটির এ অবস্থান রেল শেষ স্টপ থেকে 1 মিটার সর্বনিম্ন দুরত্ব ইনস্টল করা হয়। কপিকল চলমান সীমা সাধারণত ট্রাভেলিং ট্রলিবাস শেষে ইনস্টল করা আছে, সামনে এক সেট এবং ট্রলিবাস পিছে এক সেট, যা সম্পূর্ণরূপে চলমান শেষে বাফার স্টপ ডিভাইস সামনে টাওয়ার কপিকল স্টপ করতে পারেন সঙ্গে ভিত্তি ট্র্যাক। সীমা একটা সীমা সুইচ, একটি আন্দোলক আর্ম একটি বেলন এবং একটি স্পর্শ বার নিয়ে গঠিত। যখন সীমা এর আন্দোলক আর্ম মধ্যম অবস্থানে, এটা বিদ্যুতায়িত করা হয়, এবং বেলন দুই সীমা পরিশ্রমী অবস্থানের। ঢালু পথ, বাম বা যথাক্রমে সীমা অবস্থান করার অধিকার বেলন প্যাচসমূহ, কপিকল ভ্রমণ প্রক্রিয়া পাওয়ার সাপ্লাই কেটে ঢাল দিক সূত্রে জানা গেছে।
2, টাওয়ার কপিকল বিরোধী বায়ু এবং বিরোধী মাথা ডিভাইস
বিরোধী বায়ু এবং বিরোধী মাথা ডিভাইস সহচরী থেকে টাওয়ার কপিকল প্রতিরোধ তাই হিসাবে, ট্র্যাক যখন টাওয়ার কপিকল কাজ করছে না উভয় পক্ষের রেল বাতা হাতে দমন করতে ব্যবহৃত হয়। রেল টাওয়ার কপিকল দ্বারা ব্যবহৃত বাতা সাধারণত ম্যানুয়াল যান্ত্রিক রেল বাতা হয়। রেল বাতা প্রতিটি ট্রাভেলিং ট্রলিবাস ফ্রেম উভয় প্রান্তে ইনস্টল করা হয়। যখন এটি রাষ্ট্র কাজ নয়, রেল বাতা দমন করা এবং টাওয়ার কপিকল ট্র্যাক উপর বাতা হাতে দমন করার জন্য বল্টু চালু করুন। কাজ অবস্থায়, আপ চালু এবং রেল নিবন্ধন ডিভাইস সমাধান করুন।
