টাওয়ার কপিকল ড্রাইভারের জন্য L68A1 Mast SectionSafety অপারেশন নিয়ম
1. চালক পেশাদারী প্রশিক্ষণ প্রাপ্ত হইবে, যান্ত্রিক কাঠামো এবং কাজ কার্যদক্ষতা ও শংসাপত্র দিয়ে আবশ্যক কাজ সঙ্গে পরিচিত হতে।
2. অ ড্রাইভার কাজ চালানোর জন্য অনুমতি দেওয়া হয় না, এবং ড্রাইভার কাজ চালানোর জন্য যখন তারা মাতাল বা অসুস্থ অনুমতি দেওয়া হয়নি।
3. অপারেশন শুরুতে একটি সতর্কবার্তা দিতে বাঁশি শব্দ।
4. পরীক্ষা 'পৃষ্ঠা পরিবর্তনের, বিতরণ এবং disassembly এবং টাওয়ার কপিকল এর reassembly পর সম্পন্ন করা হইবে। এটা শুধুমাত্র নিশ্চিত যে এটা প্রযুক্তিগত কর্মক্ষমতা পূরণ করে পরে ব্যবহার করা যাবে।
5. অপারেশন করার আগে, নিরাপত্তা এবং প্রতিটি বাধাদান অংশ এবং কাঠামোগত অংশ তৈলাক্তকরণ চেক এবং চেক প্রতিটি সীমা ডিভাইস এবং নিরাপত্তা ডিভাইস সংবেদনশীল এবং নির্ভরযোগ্য কিনা।
6. টাওয়ার কপিকল নির্ভরযোগ্যভাবে গ্রাউন্ডেড করা হবে, এবং বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি শেল সঠিকভাবে শরীরের সঙ্গে সংযুক্ত করা হবে।
7. সকল নিরাপত্তা সুরক্ষা ডিভাইস এবং সীমা সুইচ, সম্পূর্ণ সংবেদনশীল এবং কার্যকর হতে হবে।
8. আলো রাত অপারেশন জন্য ভাল হতে হবে।
9. স্ট্রিক্টলি "কোন উত্তোলন দশ", এবং হুক অপারেশন চালায় এবং luffing ট্রলিবাস নির্দিষ্ট অবস্থানে থাকা প্রাপ্ত করা আবশ্যক যখন টাওয়ার কপিকল সেবা বাইরে।
10. টাওয়ার কপিকল এর ভ্রমণ ট্র্যাক অবমুক্ত এবং স্থানীয় ডুবিয়ে মুক্ত হইবে, এবং অপারেশন 6 স্তর, বজ্রঝড়, কুয়াশা এবং অস্পষ্ট দৃষ্টিশক্তি উপরে মৃদুমন্দ বায়ু ক্ষেত্রে বন্ধ করা হবে।
11. চালক ও সিগ্ন্যাল্ম্যান ঘনিষ্ঠভাবে সহযোগিতা এবং সিগ্ন্যাল্ম্যান আদেশ অনুসারে কাজ নিয়ে যাবে। '
12. চালক শিফট হস্তান্তর সময় সরঞ্জাম অবস্থার ব্যাখ্যা করবে। শিফট ধরে চালক গ্রহণ পরীক্ষা হইবে এবং পরীক্ষা সরঞ্জাম স্বাভাবিক অপারেশন আগে নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে চালানো। শিফট হস্তান্তর রেকর্ড রাখা হইবে।
13. মিনার গ্রুপ অপারেশনের সময় প্রথম টাওয়ার কপিকল এড়িয়ে চলুন। মিনার বিভাজন আগে সম্ভাব্য সমস্যার মনোযোগ দিতে হইবে এবং উচ্চ ঘনত্ব পর তাই হিসাবে সময়ে সেগুলিকে মোকাবেলা করতে।
14. অপারেশন করার পর, শূন্য অবস্থান, পাওয়ার সাপ্লাই কেটে, এর নিয়ন্ত্রণ সুইচ বোর্ড গেট বক্স এবং অপারেশন রুম লক।
