দুর্গ থেকে ক্রেন এর L68B3 Mast SectionStructural শক্তি এবং স্থায়িত্ব বিশ্লেষণ
টাওয়ার উত্তোলন বিশেষ যন্ত্রপাতি এক ধরনের ব্যাপকভাবে শিল্প ও খনির উদ্যোগ ও নির্মাণ সাইট ব্যবহার করা হয়। সাম্প্রতিক বছরগুলোতে, মিনার ঝুলন্ত দুর্ঘটনার ঘন হয়, এবং কিছু দুর্ঘটনা শক্তিশালী টাইফুন দ্বারা ঘটিত হয়। অতএব, মিনার ঝুলন্ত কার্যকরভাবে বাতাস বিপদ প্রতিহত করতে পারেন। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ নিরাপদ উৎপাদন উন্নীত করা এবং অপারেশনের মসৃণ উন্নয়ন নিশ্চিত করা। গঠন শক্তি এবং টাওয়ার কপিকল শক্তিশালী টাইফুন প্রভাব স্থায়িত্ব বিশ্লেষণ, এবং বাতাসের চাপের থেকে এবং নকশা ও বায়ু প্রতিরোধের সমস্যা ব্যবহারের অন্যান্য দিক থেকে। (1) টাওয়ার কপিকল কাঠামো শক্তির উপর বায়ু প্রভাব
132HC Mast অনুচ্ছেদ এই ক্ষেত্রে এ 132HC মাস্তুল অধ্যায় ভাল
টাওয়ার কপিকল ফ্রেমে বাতাস বয় উল্লম্বভাবে, বায়ু চাপের হাত ফ্রেমে কাজ করছিল এবং ঝুলন্ত ওজন একটি ঘূর্ণন সঁচারক বল এম, যা বিমানদেহ চার একতরফা সমতল খড়ের আঁটি এই ঘূর্ণন সঁচারক বল বিশ্লিষ্ট হয়েছে জেনারেট করতে টাওয়ার কপিকল শরীর ঘটায় যখন। চার সমতল trusses এর পেটের রড 1 σ একটি স্ট্রেস বাতাস লোড ও বায়ু কেন্দ্র মধ্যে অনুভূমিক দূরত্ব সমানুপাতিক উত্পাদন করা হবে। একথাও ঠিক যে, বাহু ফ্রেমের প্রশস্ততা বৃহত্তর বায়ু লোড, বৃহত্তর। বৃহত্তর পেটের যষ্টি মধ্যে σ 1। উপরন্তু, বাহু ফ্রেম মধ্যাকর্ষণ, মাধ্যাকর্ষণ, এবং নিষ্ক্রিয়তা বল এছাড়াও মিনার পেটে বার 1 σ একটি চাপ উত্পাদন, এবং σ 2 এছাড়াও মাত্রার সমানুপাতিক হবে। প্রকৃত নকশা হিসাব, এটা পাওয়া যাবে একটি নির্দিষ্ট বায়ু চাপের এ σ 1 σ 2. এই শো চেয়ে অনেক বড় যে প্রধান কারণ এই সময়ে পেটের যষ্টি চাপ মান নিয়ন্ত্রণের বায়ু লোড হয়। অতএব, যখন হাত ফ্রেম বৃহৎ অবস্থানে হয়, বিশেষ মনোযোগ airframe পেটের উল্লম্ব বায়ু দ্বারা সৃষ্ট বার, টাওয়ার কপিকল ধ্বংস ফলে স্থিতিশীল প্রদান করা হবে।
যখন Windward টাওয়ার কপিকল বাহু ফ্রেম হাতাহাতি মুখামুখি, মিনার ন্যূনতম লটকানো থাকে এবং বাতাসের চাপের টাওয়ার কপিকল বাহু ফ্রেম পিছনে প্রায় বাহু ফ্রেম রুট কবজা বক্র কারণ হবে। বায়ু চাপের একটি নির্দিষ্ট মান অতিক্রম করে, এবং টাওয়ার কপিকল ঠিক একটি খালি হুক হয়, তাহলে এই অনগ্রসর নমন মুহূর্ত মাধ্যাকর্ষণ থেকে হাত ফ্রেমের এগিয়ে নমন মুহূর্ত পরাস্ত করবে পিছন কাত বাহু ফ্রেম সৃষ্টি হয়। একটি টাওয়ার কপিকল যে বাহু ফ্রেমের জন্য বিরোধী পশ্চাদপসরণ ডিভাইস নেই স্বরূপ, বাহু ফ্রেমের পিছন ঢাল সমগ্র বিমান ধ্বংস হতে হবে। অতএব, এটা একটি বাহুবন্ধনীতে বিরোধী ডাম্পিং ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করা হবে।
(2) টাওয়ার উত্তোলন স্থায়িত্ব উপর বায়ু প্রভাবে যদি প্রতিটি লোড টাওয়ার কপিকল অনুযায়ী কাজ করার torques এর সমষ্টি শূন্য চেয়ে অনেক বেশী, টাওয়ার কপিকল স্থিতিশীল। একটি নির্দিষ্ট ওজনের মিনার ওপরও জন্য, উল্টে প্রান্ত থেকে মাধ্যাকর্ষণ থেকে মিনার ঝুলন্ত মুহূর্ত মিলি একটি স্থিতিশীল মুহূর্ত, এবং উত্তোলন চাপের ঘূর্ণন সঁচারক বল ও বায়ু চাপের হাত ফ্রেমের পিছন থেকে উল্টে প্রান্ত থেকে প্রস্ফুটিত হয় এবং, M2 উল্টে বল মুহূর্ত। মিলি , M2 = 0 সঙ্গে একটি বায়ু লোড F1w জন্য, টাওয়ার কপিকল স্থায়িত্ব যেমন F1w & gt হিসাবে একটি সমালোচনামূলক রাষ্ট্র, হয়; FW, মিনার উল্টে যাবে [1] .. (হিসাব সূত্রের বিবরণের জন্য, টাওয়ার কপিকল নকশা নির্দিষ্টকরণের GB38II এবং গিগাবাইট / T13752 পড়ুন দয়া করে) একটি খালি রাজ্যের একটি টাওয়ার কপিকল জন্য, স্ব-মাধ্যাকর্ষণ মুহূর্ত উল্টে কিনারায় টাওয়ার কপিকল একটি স্থিতিশীল মুহূর্ত, এবং মুহূর্ত headwind লোড দ্বারা উত্পন্ন একটি উল্টে মুহূর্ত। অর্ডার সমগ্র মেশিন যখন সর্বোচ্চ উত্তোলন ওজন সেট করা হয় স্থায়িত্ব জন্য প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার জন্য, মিনার প্রায়ই মাধ্যাকর্ষণ বল কেন্দ্রে, যা অবশ্যম্ভাবীরূপে টাওয়ার কপিকল এর অনগ্রসর প্রবণতা ফল হতে হবে থেকে উত্তোলন করা হয় যখন এটি খালি। মুখামুখি বায়ু চাপের একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ বৃদ্ধি করা হয়, তাহলে ভরকেন্দ্র থেকে মিনার ঝুলন্ত এর মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা উত্পন্ন স্থিতিশীল মুহূর্ত বায়ু চাপের দ্বারা উত্পন্ন উল্টে মুহূর্ত অতিক্রম করতে যথেষ্ট নয়, এবং সমগ্র মেশিন ধসে পড়বে ।
132HC Mast অনুচ্ছেদ 132HC মাস্তুল অধ্যায় এই ক্ষেত্রে সবচেয়ে ভালো
