L68A1 মাস্ট জন্য অ্যাঙ্কর ফ্রেম কলার 2m

পণ্য স্পেসিফিকেসন

টাইপ, মডেল: L68A1 মাস্ট জন্য অ্যাঙ্কর ফ্রেম কলার 2m

আকার: 2 এম এল টাইপ মাস্ট জন্য 2 মি

উপকরণ: Q345B

প্রক্রিয়া: বিরক্তিকর বিরক্তিকর,

পেন্টিং: পেইন্টিং, মধ্যম পেইন্টিং, সারফেস পেইন্টিং অধীনে।

আমাদের কারখানা প্রায় সব বিখ্যাত ব্র্যান্ড টাওয়ার ক্রেন উত্পাদন করে এবং সরবরাহ করে: মাস্ট বিভাগ, অ্যাঙ্কর ফ্রেম, ফিক্সিং কোণ, অ্যাডাপ্টার এবং তাই ভাল মানের এবং মূল্য হিসাবে।

L68A1 মাস্ট জন্য অ্যাঙ্কর ফ্রেম কলার 2m

টাওয়ার ক্রেন জ্ঞান ভাগাভাগি:

কারণ এবং টাওয়ার কপিকল হুক এর বৈদ্যুতিকীকরণ সমাধান

উপরের বিশ্লেষণ অনুসারে, যখন হুক চার্জ ঘটে তখন টাওয়ার ক্রেন ইলেকট্রিক্যাল সিস্টেম পরিমাপ করার জন্য, যদি গ্রাউন্ডিং প্রতিরোধের (প্রতিরোধের মানের হুক সহ), নিরোধক প্রতিরোধ স্বাভাবিক হয়, এটি উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি আনয়ন,

যদি হাই-পাওয়ার রেডিও ট্রান্সমিটার বা উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সির অন্য উত্সের কাছাকাছি থাকে, তবে এটি আরও সহায়ক শংসাপত্র পেতে পারে। অবশ্যই, এটি প্ররোচিত ভোল্টেজ ফ্রিকোয়েন্সি পরিমাপ করা ভাল হবে।

দ্বিতীয়ত, শিল্ডিং, মাটিতে শর্ট-সার্কিট, উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি ইন্ডেক্সের প্রভাব সমাধানে পুনরাবৃত্তি পদ্ধতির পুনরাবৃত্তি করা ভাল নয়।

L68A1 মাস্ট জন্য অ্যাঙ্কর ফ্রেম কলার 2m

1. যেহেতু টাওয়ার ক্রেনের ইনস্টলেশনের উচ্চতা এবং অনুভূমিক আর্মের দীর্ঘ ট্র্যাক মিটারের দশ ভাগ এবং কপিকল বাহুটি ঘোরানো উচিত, তাই ঢালাই পদ্ধতিটি টাওয়ার ক্রেনের উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি আবেশন সমস্যার সমাধান করার জন্য ব্যবহার করা হয় ।

2. যদিও এটি তত্ত্বের পক্ষে সম্ভবপর, এটি অর্জন করা প্রায় অসম্ভব এবং বাস্তব প্রয়োগের কোন সম্ভাবনা নেই।

টাওয়ার ক্রেনের টাওয়ার শরীরের পুনরাবৃত্তি করা স্থলটি উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি আবেশনকে নির্মূল বা হ্রাস করতে অকার্যকর, কারণ টাওয়ার শরীরের নিম্ন বা উপরের অংশটির পুনরাবৃত্ত স্থলকরণ বা খোলা কন্ডাকটর ফ্রেমের উপাদানটি লাইভ নির্মূল করার উদ্দেশ্য অর্জন করতে পারে না। হুক।

3. হুকের উপর ঝুলতে নরম তারের ব্যবহার করুন, যাতে হুকটিকে কেবল তারের স্টাফ দ্বারা স্পর্শ করার আগে মাটি করা যেতে পারে, যা হুকের লাইভ ঘটনাটি হ্রাস বা বর্জন করতে পারে।

4. কারণ হুক নরম তারের মাধ্যমে মাটি স্পর্শ করে, এটি কন্ডাকটর ফ্রেম বন্ধ সমান হয়। ফ্রেমে বিকল্প ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফিল্ড দ্বারা সৃষ্ট প্রবর্তিত ইলেক্ট্রোমোটাইভ বল বন্ধ হওয়া কন্ডাকটর ফ্রেমের একটি প্রবাহ গঠন করে এবং শক্তি খায়।

পাশাপাশি, গ্রাউন্ডেড নরম তারের প্রতিরোধের মান মানুষের দেহের চেয়ে অনেক কম। যাইহোক, এই সময়ে উত্তোলন তারের দড়ি দ্বারা প্রবাহিত বর্তমান তারের দড়ি সেবা জীবনের উপর প্রভাব ফেলেছে, তাই এই প্রকল্পটি দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের পরিবর্তে সাময়িকভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।

সংক্ষেপে বলা যায়, টাওয়ার কপিকল হুকগুলির বৈদ্যুতিকীকরণ ঘটনাটি সাধারণত উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি আডাকশন দ্বারা সৃষ্ট হয় এবং নির্মাণস্থলের কাছে উচ্চ শক্তি (কেউ স্তরের) রেডিও ট্রান্সমিটার রয়েছে।

L68A1 মাস্ট জন্য অ্যাঙ্কর ফ্রেম কলার 2m

এই ঘটনাটি ঘটলে, এটি প্যাসিভ প্রতিরোধক পদক্ষেপগুলি ব্যবহার করে এই ঘটনাটি মোকাবেলা করার একটি কার্যকর এবং সহজ উপায়, যেমন নাইলন পেরি দিয়ে ঝুলানো হুক ফ্রেম পাল্লিকে প্রতিস্থাপন করা এবং দড়ি দড়ি কর্মীদের দ্বারা অন্তরক জুতা এবং গ্লাভস পরিধান করা।

হ্রাস থেকে h3 / 36b টাওয়ার কপিকল হুক প্রতিরোধ প্রতিরোধী এবং উন্নতি ব্যবস্থা

2007 সালে, একটি নির্মাণ সাইটে, H3 / 36b টাওয়ার কপিকল ইস্পাত বার ঝুলানো, স্টিল বারটি প্রায় 1 মি উঁচু উঁচু, হুক তারের দড়ি হঠাৎ হ্রাস পেয়েছিল, লোহা উত্তোলন উচ্চতার কারণে ইস্পাত বার পড়েছিল, ভাগ্যক্রমে কোনও ব্যক্তিগত আঘাত দুর্ঘটনা ঘটেনি।

টাওয়ার ক্রেন নির্মাতার সাথে সম্পর্কিত তথ্য অনুসন্ধান"টাওয়ার কপিকল হুক পতন"এবং পাওয়া যায় যে H3 / 36b এবং এফ ও / 23B টাওয়ার ক্রেনগুলি বহুবার যেমন দুর্ঘটনা ঘটেছে, আমরা বিশ্লেষণ করে ও পরিচালনা করেছি।

L68A1 মাস্ট জন্য অ্যাঙ্কর ফ্রেম কলার 2m

আমি দুর্ঘটনার কারণ

বেশ কয়েকটি একই দুর্ঘটনা বিশ্লেষণের মাধ্যমে ঘটনাটি মোটর, রেডুসার, পাওয়া এবং মোটর গিয়ার (38 টি দাঁত), কম গতির গিয়ার দাঁত পরিদর্শন পদ্ধতির পরিদর্শনের পরিপ্রেক্ষিতে (1 99 99 দাঁত দাঁত জালিয়াতি এবং হেলিক্যাল গিয়ার শ্যাফ্টের লক বাদাম, 38 , 19 টিথ গিয়ার দাঁত পৃষ্ঠের সুস্পষ্ট স্লিপ লাইন রয়েছে, গ্লাস শ্যাফটের 99 টি দাঁতের স্প্লাইন গিয়ার ডিস্ক সহ সমস্ত ভাঙ্গা সংযোগের সাথে দুর্ঘটনা ঘটেছে। এর কারণ নিম্নরূপ।

1. লকিং বাদাম মূল নকশা নির্ভরযোগ্য নয়। মূল নকশা এম 38 লক বাদামে একটি মাল্টি কারের ফী 39 লক রিং রয়েছে, বাদাম শাফট শেষ খাঁজে আবদ্ধ লক ফাঁদ শক্ত করে। এই ধরনের কাঠামো স্টপ ওয়াশার ব্যবহার করে না, গঠন উপন্যাস।

অনুশীলনের মাধ্যমে প্রমাণিত হয়েছে যে দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের পরে লকিং রিং ক্র্যাক, ফ্যাক্টর হিসাবে ঘটনাটি দেখাবে, তাই এই ধরণের গঠন নির্ভরযোগ্য নয়। গিয়ার শ্যাফ্ট চালানো হলে অ্যাক্সিয়াল ফোর্সের কারণে, লকিং বাদামটি আলগা হয়ে যাবে এবং প্রকৃত ব্যবহারে প্রস্থান হবে।

যার ফলে 99 টি দাঁত ডিস্ক এবং গিয়ার শাফলের মধ্যে আলগা স্প্লাইনটি ফেটে যায়, যার ফলে আলগা স্প্লাইনটি উপযুক্ত এবং অসম্মানীয় বাহিনীর ফলে এটি দাঁত আঘাত করার ঘটনা ঘটায়।

2. 99 টি দাঁত ডিস্ক এবং গিয়ার শাফ্টের মূল নকশা স্প্লাইন দাঁতগুলি খুব ছোট, শক্তিটি যথেষ্ট নয়, একদা আলগা হলে, দাঁত পরিধান করা, ভাঙা, ব্যর্থতা, সংক্রমণ ব্যর্থতা, স্লাইডিং দ্বারা সৃষ্ট ভারী ওজন কারণে এটি সহজ দুর্ঘটনা।

L68A1 মাস্ট জন্য অ্যাঙ্কর ফ্রেম কলার 2m

3. রক্ষণাবেক্ষণ জায়গায় নেই। H3 / 36b টাওয়ার কপিকল প্রাক ইনস্টলেশনের সময়, সাইট রক্ষণাবেক্ষণের জন্য খোলা ছিল এবং উচ্চ এবং নিম্ন গতি গিয়ার অংশ প্রতিস্থাপিত হয়। সাইট পরিদর্শন পরে অক্ষত পাওয়া যায় নি। এছাড়াও.

এই অংশটির রক্ষণাবেক্ষণের জন্য মূল ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, এটি কেবলমাত্র যখন টাওয়ার ক্রেন ওভারহুলের জন্য সরানো হয় তখনই এটি করা প্রয়োজন। যাইহোক, সাইট অবস্থার অনুযায়ী, যান্ত্রিক ইনস্টলেশন।

রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা এই অংশের ইনস্টলেশন, বিশেষ করে লকিং বাদামের লকিং রিং লকিং ফাংশন এবং লকিং বাদামের পরিদর্শন সম্পূর্ণরূপে বুঝতে পারে না। অতিরিক্ত, এই জায়গা ক্ষতি, ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে পরেন এবং কারণ পরেন, সাধারণ সময়ে রক্ষণাবেক্ষণ রক্ষণাবেক্ষণ স্থানে হয় না কারণ এক হতে।

আ। প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা

আমি সমস্যার আলোচনার জন্য উদ্ভিদ নিচ্ছি, নিম্নলিখিত নিরোধক ব্যবস্থা এবং রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থা এগিয়ে রাখি।

L68A1 মাস্ট জন্য অ্যাঙ্কর ফ্রেম কলার 2m