টাওয়ার ক্রেন masts জন্য K639A মাস্ট বিভাগ

পণ্য স্পেসিফিকেসন

টাইপ, মডেল: K639A টাওয়ার কপিকল masts জন্য মাস্ট সেকশন

আকার: 2mx2mx5m

উপকরণ: Q345B

ভিতরে: পিন, বোল্ট, লেডার, প্ল্যাটফর্ম

প্রক্রিয়া: বিরক্তিকর বিরক্তিকর,

পেন্টিং: পেইন্টিং, মধ্যম পেইন্টিং, সারফেস পেইন্টিং অধীনে।

আমাদের কারখানা প্রায় সব বিখ্যাত ব্র্যান্ড টাওয়ার ক্রেন উত্পাদন করে এবং সরবরাহ করে: মাস্ট বিভাগ, অ্যাঙ্কর ফ্রেম, ফিক্সিং কোণ, অ্যাডাপ্টার এবং তাই ভাল মানের এবং মূল্য হিসাবে।

টাওয়ার ক্রেন masts জন্য K639A মাস্ট বিভাগ

টাওয়ার ক্রেন জ্ঞান ভাগাভাগি:

বিশেষ সনাক্তকরণ যন্ত্র ছাড়াই হাইড্রোলিক তেলের গুণগতমান বিচ্ছিন্ন করার একটি সহজ পদ্ধতি

3 জলবাহী তেল সান্দ্রতা পরিবর্তন সনাক্তকরণ
(1) গ্লাস প্লেট ঢাল পদ্ধতি: একটি পরিষ্কার গ্লাস প্লেট নিন, এটি অনুভূমিকভাবে রাখুন, গ্লাসে পরীক্ষিত জলবাহী তেলের ড্রপ হ্রাস করুন, এবং স্ট্যান্ডার্ড হাইড্রোলিক তেলের ড্রপ ড্রপ করুন (এটির পাশে নতুন জলবাহী তেলের একই ব্র্যান্ড) তারপর গ্লাস প্লেট ঢাল এবং পর্যবেক্ষণ মনোযোগ দিতে

যদি মাপা তেলের তরল প্রবাহের হার এবং প্রবাহ দূরত্বটি স্ট্যান্ডার্ড তেল তরলের চেয়ে বড় হয় তবে ভিস্কোসিটি স্ট্যান্ডার্ড তেল তরলের চেয়ে কম, এবং বিপরীতভাবে, ভিসাকসিটি স্ট্যান্ডার্ড তেল তরলের চেয়ে বেশি।
(2) গ্লাস বোতল ইনভারসন পদ্ধতি: একই আকার এবং দৈর্ঘ্যের দুটি স্বচ্ছ গ্লাস বোতলগুলিতে পরীক্ষিত জলবাহী তরল এবং মান তরল রাখুন (খুব বেশি পূরণ করবেন না) এবং দুটি বোতল ব্লক করার জন্য প্লাগটি ব্যবহার করুন। দুই বোতল পাশাপাশি পাশে রাখুন, এবং একই সাথে দুটি বোতল বিপরীতভাবে দ্রুত বিপরীত করুন।

টাওয়ার ক্রেন masts জন্য K639A মাস্ট বিভাগ

বোতল মধ্যে স্ট্যান্ডার্ড তেল তরল বুদবুদ বেশী বোতল পরীক্ষিত জলবাহী তেল বুদবুদ, তেল তেল তরল সান্দ্রতা স্ট্যান্ডার্ড তেল তরল এর সান্দ্রতা চেয়ে কম। বিপরীতভাবে, তেল তরল এর আঠালো স্ট্যান্ডার্ড তেল তরল এর সান্দ্রতা বেশী। যদি একই তেলের বুদবুদ একই হারে বৃদ্ধি পায় তবে সান্দ্রতা একই।
4 জলবাহী তেল মানের পরিবর্তনের সনাক্তকরণ
(1) তেল পাম্প থেকে তেল তরল সনাক্তকরণ: যদি তেল পাম্প থেকে অল্প পরিমাণে তেল তরল সরিয়ে ফেলা হয় এবং এটি দুধ সাদা (কখনও কখনও ফ্যাকাশে হলুদ দুধের মত) পাওয়া যায়, এবং যখন জ্বলন পদ্ধতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, এটি একটি বৃহৎ পরিমাণ জল পাওয়া যায়। হাত দ্বারা সান্দ্রতা ক্ষতি নির্দেশ করে যে তেল সম্পূর্ণরূপে emulsified এবং খারাপ হয়েছে এবং আরও ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয়।

টাওয়ার ক্রেন masts জন্য K639A মাস্ট বিভাগ

(2) জ্বালানি ট্যাংকের তেল সনাক্তকরণ: জ্বালানি ট্যাঙ্ক থেকে পরীক্ষিত তেলটিকে একটু সরান এবং ফিল্টার পেপার দিয়ে ফিল্টার করুন। যদি ফিল্টার পেপারে কালো অবশিষ্টাংশ থাকে এবং একটি তীব্র গন্ধ থাকে তবে এটি নির্দেশ করে যে তেলটি অক্সিডাইজড এবং খারাপ হয়ে গেছে। জ্বালানি ট্যাঙ্কের নীচে থেকে সরাসরি কিছু ছত্রাকের স্লাজ অপসারণ করাও সম্ভব। যদি এটি পাওয়া যায় যে অনেকগুলি দফতর এবং কোলয়েডিয়াল বৃষ্টিপাত হয়, এটি আঙুলের উপরে রাখুন এবং চিমটি করুন। আঠাল অনুভূত হয়, আনুগত্য শক্তিশালী। একটি জলবাহী তেল দূষণ ব্যর্থতা নির্মূল প্রক্রিয়া চালু করা হয়েছে, এবং ব্যর্থতা আবার ঘটতে বাধা প্রতিরোধ করার জন্য টানা হয়েছে। H3 / 36B বিল্ডিং টাওয়ার কপিকল পতনের সময়, তৃতীয় ট্রিপ সঞ্চালিত হয়। হঠাৎ করে হাইড্রোলিক সিলিন্ডার বেড়ে উঠতে পারে না, এবং পিস্টন রডের খুব ছোট এক্সটেনশান থাকে।

একই সময়ে, সহিত ঘটনাগুলি হল:
(1) হাইড্রোলিক সিস্টেম একটি ধারালো এবং উচ্চ শব্দ তোলে
(2) হাইড্রোলিক টিউব তীব্র উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি কম্পন উত্পাদন

টাওয়ার ক্রেন masts জন্য K639A মাস্ট বিভাগ

(3) তাপমাত্রায় উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি হাত দ্বারা জলবাহী নল স্পর্শ করে অনুভূত হতে পারে।
H3 / 36B বিল্ডিং টাওয়ার কপিকল এর জলবাহী ওভারহেড সিস্টেম তুলনামূলকভাবে সহজ। শুধুমাত্র একটি ওভারহেড জলবাহী সিলিন্ডার আছে। হাইড্রোলিক পাম্প থেকে উচ্চ চাপ তেল আউটপুট সরাসরি জলবাহী সিলিন্ডারে ইনপুট, এবং প্রধান তেল রাস্তা একটি ওভারফ্লো লুপ আছে। বোঝার পরে, জ্বালানি ট্যাংকের জলবাহী তেল নতুনভাবে প্রতিস্থাপিত হাইড্রোলিক তেল যা চার মাস আগে নতুন লিফট যোগ করা হয়েছিল যখন নতুনভাবে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
বিশ্লেষণের পরে, আমরা বিশ্বাস করি যে ব্যর্থতার কারণগুলির মধ্যে রয়েছে:
(1) জলবাহী পাম্প ক্ষতির ফুটো (2) অভ্যন্তরীণ ফুটো হাইড্রোলিক সিলিন্ডার সিলিং ডিভাইস ক্ষতি দ্বারা সৃষ্ট।
জলবাহী পাম্প বন্ধ করার পরে, জলবাহী সিলিন্ডার পর্যবেক্ষণ করা হয় এবং কোন পিস্টন রড প্রত্যাহার করা হয় নি, এটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে ফুটো হওয়ার সম্ভাবনাকে নির্মূল করে। পরিদর্শন জন্য তেল ট্যাংক কভার খোলা ছিল, জলবাহী পাম্প কোন ক্ষতি পাওয়া যায় নি।

টাওয়ার ক্রেন masts জন্য K639A মাস্ট বিভাগ

যাইহোক, এটি পাওয়া যায় যে ফিল্টারের ফিল্টার কোর পৃষ্ঠটি ফ্লাফের স্তর এবং সূক্ষ্ম বালির একটি ছোট পরিমাণে adsorbed ছিল। নরম লোম এবং জরিমানা বালি মুছে ফেলা হয় পরে জলবাহী সিস্টেম স্বাভাবিক ফিরে। এটি আরও বোঝা যায় যে, গতবার তেল পরিবর্তিত হলে রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা জ্বালানি ট্যাংকের ভেতরের প্রাচীরটি মুছে ফেলার জন্য সুতির সুতা দিয়ে জ্বালানি ট্যাংকটি পরিষ্কার করে। অতএব, অনেকগুলি তুলো সুতা জ্বালানি ট্যাংকের ভিতরের প্রাচীরের উপর থাকে, যা নতুন জলবাহী তেল দূষণ সৃষ্টি করে। যখন দূষিত হাইড্রোলিক তেল ফিল্টারের মাধ্যমে চলতে থাকে, ফ্লাফটি ফিল্টার কোরে ফিল্টার হয়, ফিল্টার কোরের গুরুতর বাধা সৃষ্টি করে এবং জলবাহী পাম্প খালি করে।
এই ব্যর্থতার বিশ্লেষণের পর, আমরা ভবিষ্যতে জলবাহী সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণের জন্য নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি তৈরি করেছি:

টাওয়ার ক্রেন masts জন্য K639A মাস্ট বিভাগ

(1) হাইড্রোলিক তেল নিয়মিত প্রতিস্থাপন করা উচিত। জলবাহী তেল প্রতিস্থাপন করার আগে, জ্বালানী ট্যাংক প্রথম পরিষ্কার। তুলো সুতা, তুলো কাপড় এবং অন্যান্য বস্তুগুলি যা পতনশীল ফিতাগুলির প্রবণতা রয়েছে তার সাথে অভ্যন্তরীণ প্রাচীরটি নষ্ট করবেন না। সিল্ক কাপড় বা বিশেষ একধরনের প্লাস্টিক রজন স্পঞ্জ ব্যবহার করুন

(2) সময়মত পরিষ্কার বা ফিল্টার প্রতিস্থাপন
(3) রক্ষণাবেক্ষণের সময়, কোনও জলবাহী উপাদান সরানো হবে না এবং সরাসরি মাটিতে স্থাপন করা হবে।